可让所有人意外的是，资本市场非但没有为此买单，今年以来，金蝶股价从年初的14港元/股，已经下跌至不足10港元/股，较1月份高点更是几近腰斩。在成绩单的背后，市场情绪却一直被无法忽视的隐忧所笼罩。
一是智驾体验的规模化能力。新势力中，小鹏的VLA 2.0、华为的ADS，明确向15万级市场下探，理想的智驾升级，也会间接影响20万以下市场的格局。智驾已经从高端车的“溢价配置”变成中端车的“标配门槛”，势必重塑各品牌在核心销量区的竞争局面，而智驾能力的差距将直接体现在销量和品牌溢价上。
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